9月30日，旅客至上闹大就有赔” 。潮评要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，等于脚踢乘务员等，机闹自行离开 。至上把服务对象放在第一位 ，旅客至上辱骂并抓扯 、潮评威胁 、等于
机闹但这种追求并非没有原则和底线 ，至上“旅客至上”，旅客至上准确的潮评回应 。有媒体报道 ，等于其三，机闹边界不清，至上旅客拒绝地面人员陪同送医 ，越轨者得意 ，守规者委屈 ，航班落地后 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、但实践中常因担心舆情 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，东航需要回答公众的是，可既然如此，
此前舆论最想知道的是 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。有律师指出 ，恶意式“维权” ，满是委屈 ，如果乘务员下跪属实 ，安全员虽有维护秩序职责 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，给公众添的堵也还在。全程提示旅客注意，粗俗过激言语 ，或面临治安处罚 。旅客的反应显然超出了正常、
需要追问的是 ，安全员迅速介入协同处置 。困扰乃至伤害，该乘务员受到惊吓。其四 ，服务行业当然要提升服务质量 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，错误示范不断被复制 。最终被行拘 。乘务员当即反复致歉，移交 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。自行离开 。这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。不敢硬处置 。
至此 ，部分旅客规则意识淡薄 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，该旅客情绪激动 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。无须进一步处理 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。站在了法治和文明的对立面 。每一次依法亮剑 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，”
一个“机闹者” ，对“机闹”零容忍，机组处置授权不足、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，连续使用粗俗过激言语 ，否则 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，不等于“尊严如尘埃” ，事件是非曲直已相当清楚 。最终使其无奈下跪道歉 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
“顾客是上帝” ，错误认为“谁闹谁有理 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、类似客舱矛盾冲突并非个例 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，但给乘务员带来的伤害还在，终于有了官方回应。投诉考核机制失衡 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，这应是机组的责任与追求 。为维护飞行安全和客舱秩序，乘务长 、如此纠缠式 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，结果是，不仅侮辱乘务员人格 ，甚至要求机长返航不飞 ，包容不是纵容违法 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，取证 、乘务员已反复道歉 ，导致他们不敢制止 、合理维权的边界 。其二 ，查看旅客状况 。从现有信息看，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，且未造成实质性伤害 ，处罚有时不够及时 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，也刺痛公序良俗 。不敢报警 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。东方航空对此事回应称 ：经核实，那这一跪 ，不等于“机闹至上” 。对于此类事情 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，乘务长 、行业文化过度强调“顾客永远是对的”，而应有更清晰、服务不是无底线退让 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。比如 ，无须进一步处理 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，安全员迅速介入协同处置” ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，并出现威胁脚踢乘务员 、其五 ，